大馬學者：中國對台「灰帶脅迫」 危及東協供應鏈

馬來西亞學者撰文指出，中國正透過海警與海上民兵等「灰色地帶」手段對台灣施壓，可能逐步將海上脅迫常態化，並以執法名義包裝；由於台灣位居區域科技與製造網絡核心，東南亞國協國家應正視潛在的供應鏈與航運危機。圖為中國海警船（左）今年7月接近金門限制水域，海巡署調派海巡艇監控。（法新社檔案照）

針對中國海上民兵漁船與海警船及科學研究船在台灣東部海岸附近協同活動，馬來西亞學者十二日撰文指出，中國正透過海警與海上民兵等「灰色地帶」手段對台施壓，可能逐步將海上脅迫常態化，並以執法名義包裝；由於台灣位居區域科技與製造網絡核心，因此東南亞國協（ASEAN）國家應正視潛在的供應鏈與航運危機。

馬來西亞智庫「默迪卡民調中心」（Merdeka Center for Opinion Research）資深研究員里扎爾（Rizal Hamdan）在大馬媒體Astro Awani投書，深入分析中國在台灣東部海域擴大活動的意圖，以及對東南亞安全與經濟的深遠影響。

里扎爾指出，台灣東部海岸面向太平洋，在地緣政治危機期間，對維持對外通道具有重要戰略意義。今年八月，一艘疑似中國海上民兵的漁船，與海警船及科研船在台灣東部海岸附近協同活動；自六月起，中國海警在該海域的活動更顯著增加，恐將強化北京包圍、監控，甚至在不動用傳統軍力的情況下孤立台灣的能力。

若中國軍艦阻止商船前往台灣，顯然屬於軍事脅迫；但若海警船聲稱有權攔檢，就會產生極大的模糊空間。透過灰色地帶手段，北京可能將這類行動界定為「執法」而非戰爭，進而使台灣及各國在回應上面臨難題。

里扎爾提醒，台灣如今可能正面對中國在南海與東南亞國家交手時的慣用手法：建立實體存在、使其常態化，進而逐步強化對爭議水域的主張。據「亞洲海事透明倡議」（AMTI）估計，二〇二五年在受監測的南海島礁周邊，中國民兵船平均每天達二四一艘，並多次協助中方針對菲律賓等國的行動。

里扎爾指出，二〇二五年，星台雙邊貿易額達五三四億美元，越台達三二五億美元，泰台達一九四億美元，台灣更供應泰國四十七‧九％的積體電路，馬台貿易亦高達二三三〇億令吉。因此，即使只是暫時性的「隔離管制」（quarantine），也將干擾半導體交貨、提高航運與保險成本、延誤電子產品生產，迫使企業增加庫存。

他認為，馬來西亞、新加坡、越南、泰國與菲律賓面臨的風險程度各不相同，但全數深植於區域製造網絡之中。東南亞國家不應只憑軍機出動架次或對全面入侵的預測，來衡量台灣面臨的風險，更應留意中國海警是否持續在台灣東部海域巡邏、海上民兵反覆部署，以及是否試圖對商船施加登檢或監管要求等具體動向。對東協而言，最大的風險在於，區域現狀可能早在戰火點燃前就被徹底改寫。